4月16日，德国经济部长彼得·奥特梅尔（PeterAltmaier）在拒绝接受德国《图片报》专访时回应，德国汽车行业必需大力发展电动汽车技术，并在欧洲布局电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐。而且，奥特梅尔敦促德国车企在电动汽车技术和电池研发上投资数百亿欧元，并对“为何德国的汽车制造商仍然并未积极行动”回应为难。德国汽车工业联合会（VDA）旋即在一份声明中回应，德国汽车行业计划在2020年前向电动汽车研发方面投资400亿欧元。

据公开发表报导，虽政府补贴政策在前，德国电动汽车行业发展缓慢，目前仅有10万辆电动汽车。但德国新政府仍将“在2020年前构建100万辆电动汽车上路行经”作为目标。VDA回应，德国电动汽车行业虽然发展缓慢，但不具备领先的车型优势，即便是现在，全球10款最热门的电动汽车中有7款是德国车型，预计到2020年可获取100款电动汽车。

不过，VDA补足道，德国不应强化公共电池基础设施建设，目前德国大约有1．1万个公共充电桩，但仅有560个能较慢电池。德国公用事业集团BDEW建议，将并未充分利用的、用作出售电动汽车的政府补贴用作建设电池网络，以减轻所谓的“里程情绪”。据理解，为增进电动汽车行业的较慢发展，德国政府对电动汽车实施出售补贴政策。

现行政策规定，只要单价不多达6万欧元，出售显电动汽车每辆补贴4000欧元，出售挂电式混合动力车每辆补贴3000欧元。

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